在孙家岔龙华煤矿辅助运输队的维修车间，，，零件没有“报废”这一说，，，只有一直“再生”的时机。 。。工友们常说：：：“咱们这是从废铁堆里‘捡’钱，，，在紧日子中‘闯’路。 。。”
一大早，，，维修工罗师傅就猫在操作台前忙活起来。 。。一批旧刹车泵在他手中履历拆解、、洗濯、、研磨、、装复……不到半个钟头，，，一件翻新好的刹车泵“下线”待命，，，随时准备重返井下“上岗”。 。。今年以来，，，像这样被救活的旧件，，，已经有162件，，，累计省下质料费约莫42万元。 。。
车辆配件损坏需实时替换，，，新件采购价钱还不低。 。。面临这种情形，，，辅助运输队没有图省事“一换了之”，，，而是自己下手建起“再生工厂”，，，把换下来的旧零件所有收回来，，，按“能直接修睦用的”“需要拼装刷新的”“能拆零件再使用的”分门别类。 。。手艺好的先生傅带着修，，，责任落到人头、、台账记得清清晰楚，，，真正做到“能修不换、、能拆不扔”。 。。
从刹车泵、、转向机，，，到马达、、发电机，，，大到总成件，，，小到一颗螺丝，，，都在这儿迎来了“二次上岗”。 。。更提气的是，，，职工们还自觉组织起来搞修旧利废，，，轮着使用工余时间上手干。 。。“谁修睦的、、谁签字、、谁拿绩效”，，，月尾一挂钩，，，各人你追我赶、、抢活干，，，修旧利废从“要我做”酿成了“我要做”。 。。
“以前换个防爆马达，，，没六千块钱下不来，，，现在险些不花钱就能‘救活’，，，还不延伸出车。 。。”队长马鹏程说。 。。阻止9月份，，，队里质料费降了35%，，，车辆完好率反而提到98%。 。。“抠”出来的不但是钱，，，更是煤矿持续开展的硬气。 。。
“再生工厂”只是他们精打细算的一个缩影。 。。在车辆调理上，，，队里也琢磨出了新办法。 。。早前各部分用车时间散、、蹊径乱，，，“一人一车、、短活专送”成了常态，，，既费油又伤车。 。。
辅助运输队爽性搞起“拼车制”，，，建设“需求汇总、、蹊径统筹、、时段牢靠”的调理机制，，，让一辆车干出几辆车的活儿。 。�：：：侠淼髋渲�，，，出车次数少了，，，运行效率高了。 。。
他们还发明，，，天天下昼一点半到两点半这段时间，，，井下暂时调车特殊集中，，，调车调得人仰马翻。 。。于是队里学起公交模式，，，开出“井下公交专线”，，，定站、、准时、、定蹊径跑起来。 。。这么一来，，，暂时用车少了，，，人等车的时间短了，，，车辆使用率也上来了。 。。
不但在“修”和“用”上动头脑，，，辅助运输队还在“改”和“创”上找出路。 。。队里搭起“立异提案—可行性论证—落地实验—效果评估”全流程机制，，，勉励职工围绕岗位找问题、、搞立异。 。。
今年以来，，，该队已完成叉车警示界线灯设计与应用、、车载自动灭火装置的装置与应用、、皮卡车轮胎防脱落等12项小改小革，，，所有用到了实处，，，把职工的“金点子”酿成了“真效益”。 。。
制度包管也跟得紧。 。。队里更新了《驾驶员不规范行为计分步伐》，，，对超速、、违章等行为实验蹊径扣分，，，严重的直接作废驾驶资格；；；同时推出《正向激励审核制度》，，，谁提的降本建议好、、谁修旧利废效果突出、、谁立异效果着实，，，绩效分就往上涨，，，真正把各人的起劲性调动起来。 。。
从废件堆里“捡”回42万，，，从拼车调理中“挤”出效率，，，从小改小革里“挖”出潜力——孙家岔龙华煤矿辅助运输队用实着实在的行动证实：：：“紧日子”不是苦日子，，，而是更智慧、、更高效、、更可持续的“好日子”。 。。（张帅帅）
